Sistema di livellamento. Nuova generazione.
La nuova struttura del telaio autolivellante, completamente riprogettata, permette un utilizzo della macchina su pendenze del:
- 38% laterali
- 32% in salita
- 11% in discesa.
La struttura dell’impianto autolivellante è composta da:
- Un canale convogliatore specifico dotato di rullo convogliatore di grandi dimensioni per facilitare il trasporto del cereale al sistema trebbiante
- Un telaio anteriore di livellamento Heavy duty
- Un telaio posteriore rinforzato
- Tiranti di collegamento che uniscono i due telai anteriore e posteriore
- Componenti elettronici per il comando e gestione del livellamento
- Componenti idraulici specifici per l’autolivellante.
Il livellamento automatico è gestito direttamente da un sistema elettronico che converte gli impulsi dati dall’inclinometro, di produzione CLAAS, per garantire la compensazione delle pendenze rapida, ma allo stesso tempo estremamente fluida.
Telaio anteriore di livellamento.
Il telaio anteriore autolivellante Heavy Duty può sopportare carichi fino a 25 t.
Tutti i cilindri del livellamento sono stati progettati con steli maggiorati e lavorano con pressioni di esercizio estremamente ridotte di 50 bar.
Una barra stabilizzatrice sdoppiata a sezione maggiorata collega i supporti dei riduttori e supporta i carichi più estremi conferendo stabilità al complesso del livellamento anteriore.
I riduttori sono sovradimensionati e grazie al grande rapporto di riduzione 1/17, consentono minor sforzo su tutti i componenti meccanici sviluppando una forza di trazione notevole.
La sicurezza è garantita anche da un sistema frenate costituito da freni a disco indipendenti montati su ogni riduttore.
Telaio posteriore di livellamento. POWER TRAC.
Il telaio posteriore autolivellante è progettato per la massima resistenza ed è strutturato con un sistema di ancoraggio imbullonato al corpo macchina.
Anche sul posteriore i cilindri di sollevamento sono rinforzati, di grandi dimensioni con steli maggiorati.
Grazie alla geometria dei supporti di fissaggio al telaio forniscono la massima capacità di sollevamento riducendo gli sforzi operativi.
L’assale posteriore ha una geometria a pendolo che consente di avere sempre la massima aderenza delle ruote posteriori a terra. Inoltre è dotato di scivolo e di un sistema di pulizia ad aria compressa che evita l’accumulo di paglia sul posteriore.
La doppia trazione POWER TRAC è quanto di più potente oggi disponibile sulle moderne mietitrebbie per la massima sicurezza e forza di trazione.
La forza di spinta è stata incrementata di 5 volte rispetto i modelli precedenti. Grazie al posizionamento dei motori idraulici al centro dell’assale il moto viene tramesso alle ruote con una trasmissione meccanica diretta altamente efficiente.
