TERRA TRAC sulla JAGUAR.
Oltre ai noti vantaggi delle cingolature TERRA TRAC in termini di protezione del suolo e trazione, CLAAS è il primo costruttore di trince a presentare una soluzione ottimale integrata di fabbrica per avanzare in modo da proteggere il suolo e la cotica erbosa: la JAGUAR TERRA TRAC con protezione delle capezzagne di nuovo sviluppo. La macchina presenta un'innovazione: la cosiddetta protezione delle capezzagne diminuisce la superficie d'appoggio del cingolo a fondo campo proteggendo la cotica erbosa. Attualmente la JAGUAR TERRA TRAC viene sottoposta a prove esaustive in campo. Con il suo lancio sarà per la prima volta possibile sfruttare tutti i vantaggi di una trincia su cingoli, tutto l'anno e su tutte le superfici:
- Un utilizzo tutto l'anno senza trasformazioni consente un maggiore sfruttamento della macchina
- Protezione delle capezzagne grazie alla riduzione automatica della superficie d'appoggio dei cingoli durante le inversioni di marcia o i cambiamenti di direzione (meno effetto radente)
- Spostamenti rapidi con una larghezza di trasporto di 3 m (cingolo 635 mm) con una velocità fino a 40 km/h
- Sicurezza d'impiego in condizioni difficili con un'alta trazione e una formazione minima di tracce
- Lunga durata del nuovo cingolo con un maggior numero di blocchi battistrada
Migliore avanzamento delle macchine al seguito grazie alla formazione minima di tracce
Protezione delle capezzagne: diminuzione automatica della superficie d'appoggio dei cingoli durante l'inversione di marcia per effetto della pressione esercitata dai rulli d'appoggio
Buona accessibilità: possibilità di smontare lateralmente il corn cracker sopra la cingolatura
Con un cingolo di 635 mm la JAGUAR ha una larghezza esterna di 2,99 m
La JAGUAR TERRA TRAC nella prima prova.
Studi eseguiti dall’Università di Scienze Applicate di Kiel hanno dimostrato gli effetti positivi della speciale protezione delle capezzagne. La JAGUAR, dotata di cingolatura TERRA TRAC, consente durante l'avanzamento in rettilineo un carico notevolmente minore del suolo, rispetto a una macchina su ruote con pneumatici anteriori 800/70 R 38 o 620/70 R 30 posteriori.
Le prove relative alla compattazione sono state eseguite anche sulle capezzagne. Si presumeva che la pressione al suolo della macchina su cingoli aumentasse nella modalità di lavoro a fondo campo per effetto della riduzione della superficie d'appoggio. I risultati erano evidenti già con il cingolo di 635 mm di larghezza: nonostante la modalità di lavoro a fondo campo attiva il carico della pressione al suolo corrispondeva approssimativamente ai valori della macchina su pneumatici.
Ma non è stata analizzata solo la compattazione, bensì anche il danno alla cotica erbosa e alla crescita successiva. A tale scopo sono stati rilevati dati relativi all'altezza di crescita, alla profondità delle tracce nel terreno e ai danni alla cotica erbosa. Il risultato: la JAGUAR TERRA TRAC con protezione delle capezzagne ha ottenuto durante l'inversione, con una superficie d'appoggio ridotta della cingolatura e pneumatico della ruota posteriore più stretto, quasi gli stessi valori della macchina su ruote e quindi protegge la cotica erbosa.
La protezione delle capezzagne insieme a numerosi altri vantaggi del concetto del telaio, ad esempio la protezione del suolo, la maggiore trazione e la larghezza di trasporto inferiore a 3 m (cingolo di 635 mm) ha convinto durante lo studio e ha portato a una migliore prestazione complessiva rispetto alle macchine su ruote tradizionali.
- Risultati di misura della pressione al suolo delle tre versioni
Macchina su ruote durante l'avanzamento in rettilineo, macchine TERRA TRAC durante l'avanzamento in rettilineo e l'inversione di marcia.
Quelle: Università di Scienze Applicate di Kiel, Prof. Reckleben (2017)
- Misurazione della pressione al suolo durante l'inversione di marcia.
TERRA TRAC senza protezione delle capezzagne
TERRA TRAC con protezione delle capezzagne
Macchina su ruote
La cingolatura TERRA TRAC comporta una pressione al suolo nettamente inferiore rispetto alla macchina su ruote, anche nella modalità a fondo campo.
Quelle: Università di Scienze Applicate di Kiel, Prof. Reckleben (2017)
